Josef Gemein in Bonn Mehlem war einer der ersten Cito Vertreter. Er bot sogar Touren zum Drachenfels mit einem offenen […]
WeiterlesenCITO 1908
Kölner Motorräder
ESCH RECORD
Das Motorrad aus der Kölner Südstadt! Ungefähr dort, wo sich heute die Auffahrt zur Kölner Severins Brücke befindet, wurden einst […]
WeiterlesenDas „Hermännchen“
Ein “Kraft durch Freude Wagen für alle” wurde dem Deutschen Volk versprochen. Die Kriegsmaschinerie lief auf Hochtouren, und die neuen […]
WeiterlesenALLRIGHT KLM Motorrad Typ C 3 BJ. 1926
Diese Maschine ist ein sogenanntes Tourenmodell und verfügt über einen 350er Jap Motor und ein Burman Dreigang Stock Getriebe. Es […]
WeiterlesenALLRIGHT KLM 500 cc. 3 PS Modell 1908
Das tauchte in Madrid bei einem Sammler auf. Konnte es im Tausch gegen eine fahrbereite Hoffmann Gouverneur plus Geldbetrag zurück […]
WeiterlesenAllright KLM 250 BJ 1924 Sport
Als 1924 dieses Modell in die Prospekte der Köln Lindenthaler Metallwerke kam, hieß es in der Werbung: „Da das Motorrad […]
Weiterlesen7 PS Modell 1910 1000 cc.
Das Spitzenmodell der Köln Lindenthaler Metallwerke. Es ist (noch) im unrestaurierten Fundzustand. Diese Maschinen gehörten zu den Schnellsten und Besten, […]
WeiterlesenKLM Allright 1909
680 Kubik, 5 PS, das war das schnellste deutsche Serien Motorrad vor 1910. Das Motorrad wurde in nicht komplettem, sehr […]
WeiterlesenAllright KLM 2 3/4 PS 1906
Das, sich weitgehend im originalen Zustand befindliche Motorrad, musste im ersten Weltkrieg Soldat spielen. Daher ist es graugrün Lackiert. Es […]
WeiterlesenTIGER 1906 Zweizylinder
ALLRIGHT TIGER Die ersten Zweizylindermodelle hatten noch das KLM Emblem im Motorenguss. Das war natürlich nicht erlaubt, denn die Motore […]
WeiterlesenALLRIGHT Motorrad Modell 1905
Das ist das Batteriezündungsmodell aus dem Jahre 1905 der Köln Lindenthaler Metallwerke. Es ist ein typisches Pionier Motorrad aus den […]
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